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很多時候風機在使用中產生一些異常現象是很常見的
葉片產生裂紋或斷裂時軸流風機常見的一個現象,在送、引風機上均有可能發(fā)生,近幾年在多個大型電廠已發(fā)生多宗;轉子故障。如轉子不平衡、轉子振動等,嚴重的甚至發(fā)生葉輪飛車事故;電機故障。如過電流等,嚴重時燒壞電機;油站漏油,調節(jié)油壓不穩(wěn)定。即影響風機的調節(jié)性能也威脅風機的安全。
葉片磨損也是一個很典型的現象。主要是發(fā)生在引風機上。由于電器投入時機把握不好或電器故障,造成引風機磨損。這是燃煤電站引風機輕易發(fā)生的故障。
一旦風機出現以上狀況,先要停電停機,檢查一下是不是流風機長期在失速條件下工作,氣流壓力脈動幅值顯著增加,葉片共振受損;機身本身的機構沒有問題,起動設計的是否合理;安裝時留下的隱患,如軸系不平衡或聯接不好,導致風機振動大、軸承、聯軸器易損壞。

如果用戶發(fā)現這些辦法都不能解決風機所產生的問題,低壓通風機,這個時候就需要對風機的類型進行考慮了,是不是由于類型選擇的失敗才導致的這些問題,一旦確定問題的原因所在,要立即尋找解決的方法來解決風機的這些問題。





縱向式通風工程
通風機送出的新鮮空氣,從隧道一端的風道進入車道,推動和稀釋污濁空氣沿車道縱向流動,向另一端排出洞外。

造價較低,運營費用也較低。缺點是污濁空氣將在隧道出口端積累,有害物質濃度較高。一旦發(fā)生火災,通風機安裝,火勢會順著氣流沿縱向蔓延,江蘇通風機,救援人員不易進入隧道搶救。車流繼續(xù)不斷的長道路隧道不宜采用,只用于單向行車的短道路隧道。鐵路隧道是間歇地通過列車,污濁空氣在隧道出口端積累對行車無影響,故鐵路隧道和地下鐵道一般采用縱向式通風。縱向式通風有多種不同的裝置型式,如洞口簾幕式、吹入式、豎井吸出式和多豎井分段式等。

風機常見部件以下所說的部件,是通風機常見的部件。但具體到每一個系列的通風機,不一定全部具備這些部件。
1、葉輪:也叫風輪,是使空氣加速或壓縮的部件,通常有三種形式:軸流風 輪、離心風輪、混(斜)流風輪。
2、 葉片:葉輪上的葉片,是葉輪中使空氣加速或壓縮的主要部位,客觀存在的形狀、角度和數目對風機的性能有著根本的影響。
3、 輪轂:軸流葉輪的一部分,是承托葉片的部件。大家要特別留意各種軸流風機的不同輪轂形式,因為它們影響著風輪的工作承受極限。

4、 軸套:葉輪的一部分,是葉輪與轉軸配合的部件。上面有時會有螺栓,以便和轉軸鎖緊。
5、 轉軸:有兩種,一種是電機上的轉軸(軸伸),它直接和葉片連在一起;另一種是葉輪獨自有一根轉軸,它與電機之間通過其它東西傳動。
6、 皮帶輪:傳動的裝置之一,高壓通風機,外沿有槽,叫皮帶槽,一個槽裝一根皮帶。
7、 V型皮帶:傳動裝置之一,普通V帶有A、B、C、D、E幾種形式。傳動能是遞增的。
8、 軸座:傳動裝置的一種,起潤滑或冷卻的作用,有風冷、油冷、水冷等。
9、 風網:也叫防護網、防鳥網、防鼠網等,是安裝在通風機進口或出口的網。按網格大小可分為疏網、密網,按安裝位置可分為前網、后網。
10、 機殼:機器的外殼。對軸流通風機是指外圓筒。
11、 蝸殼:特指離心通風機風輪外面的殼體,因為螺線形象蝸牛般,故稱蝸殼。
12、 電機:動力來源。
13、 接線盒:供客戶外接電源線的裝置,不是所有的產品都配外接線盒。

14、 腳架:通風機的安裝腳。一般為固定的,也有可以俯仰角度和旋轉角度的。
15、 喇叭口:通常指軸流通風機在進風端的喇叭狀部件,有改善進氣,降低噪聲的作用。個別也有安裝在出氣端的。
16、 進風口或出風口:空氣進入或離開通風機的口,通常有;圓形和方形兩種。
17、 鍵和鍵槽:通常為軸和與軸外圓配合起傳遞力作用的部件。
18、 法蘭:機械外殼中與方形或圓形外殼的面垂直的翻邊,是用來與其它設備結合用的,上面通常會有規(guī)律的預留一些安裝孔。
19、 吊環(huán):用來起吊用的環(huán)狀部件
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